Паровой ледокол Тармо

Построенный в Англии (Ньюкастл) в 1907 году, Тармо был на момент своего окончания третьим ледоколом Великого княжества Финляндского. В связи с возросшей в начале XX века международной торговлей двух предыдущих ледоколов, Ледокола (1889) и Сампо (1898), было более недостаточно для расчистки фарватеров зимнего судоходства. Изначально главной задачей ледоколов было поддержание открытыми фарватеров в наши зимние порты в Ханко и Турку, а также продление судоходного сезона в портах Хельсинки, Kотки, Мянтюлуото, Раумы и Ваасы. В добавок ледоколы помогали судам, попавшим в бедствие.

Тармо представляет собой остроносый ледокол американского типа. В первом десятилетии XX века это был самый мощный и эффективный ледокол в Финляндии, и он мог продвигаться через лёд толщиной около 80 сантиметров. Передвижению во льду способствовал носовой винт, а в более тяжёлых ледовых условиях корабль преодолевал лёд с разгона - набегами. Скорость хода Тармо в открытой воде достигала 13 узлов.

Во время Первой мировой войны Тармо состоял в Балтийском флоте Российской империи. Он сопровождал военные корабли и транспортировку военных. После становления Финляндии независимым государством в 1917 и начала гражданской войны в январе 1918 корабль всё ещё удерживался русскими в Хельсинки. По приказу председателя Сената П. Э. Свинхувуда Тармо был похищен активистами независимости.

Во время Советско-финской войны 1939-1940 ледоколы находились в ведении армии и были вооружены. В январе 1940 Тармо разбомбили в порту Котки: погибло 39 человек и 13 было ранено. В результате аварии носовая часть корабля была сильно повреждена, а интерьер был поглощён огнем. Во время Советско-финской войны 1941-1944 Тармо участвовал в маскировочной операции Северный ветер, проведённой южнее острова Утё.

В свои последние годы Тармо работал под именем "Помощь". Он прослужил до 1970, после чего было решено отремонтировать его и превратить в корабль-музей. Работы по реставрации были проведены на Верфи Котки в 1990-1992 годах. Морская администрация передала отреставрированное судно Финскому национальному бюро древностей, и в 1992 году Тармо был размещён в Котке. С июля 2008 Тармо открыт для публики с музейного причала Морского центра Велламо как часть экспозиции Морского музея Финляндии.

Закажите гида по Тармо и в течение экскурсии по ледоколу услышите факты и истории о старом судне.

Тармо открыт по расписанию работы Морского центра Велламо. Стоимость билета 5 евро. Вход по музейной карте и лицам до 18 лет бесплатный.

Паровой ледокол Тармо
длина 67,1 м
ширина 14,3 м
осадка 6,1 м
водоизмещение 2300 т
мощность двух двигателей вместе 3850 и.л.с. (индикаторных лошадиных сил)
5 паровых котлов
носовой и кормовой винты
для поддержания деятельности требуется команда приблизительно из 40 человек
в активном использовании до 1970 г.
Паровые машины Тармо
Носовая машина
размеры цилиндров мм 533 x 838 x 1346
ход поршня мм 914
частоты вращения и мощности 99 оборотов в мин./ 1300 и.л.с.; максим. 107 оборотов в мин./ 1450 и.л.с.
эффект байпаса 8 оборотов в мин./ 150 и.л.с./ 9;12%
Кормовая машина
размеры цилиндров мм 610 x 965 x 1549 ход поршня мм 990
частоты вращения и мощности 89 оборотов в мин./ 2000 и.л.с.; максим. 98 оборотов в мин./ 2400 и.л.с.
эффект байпаса 9 оборотов в мин./ 400 и.л.с./ 10;20%
Котлы
поверхность нагрева и давление м2/бар 5 x 195 = 975; 12,65
норм. мощность и коэффициент нагрева 3300 и.л.с.; 3,38
максим. мощность и коэффициент нагрева 3850 и.л.с.; 3,95